а можно пройти ускоренные курсы проводников и получить диплом?

Я не знаю кто это все писал, но к жд отношение отдаленное. в написанном только 10процентов правды. остальное скрыто или написано не верно. я сам проводником работал, на участке восточного направления. рейсы там не по 6 дней, а по 16 минимум. сами проводники никогда не стараются поработать больше положенного, их просто тупо не меняют и они работают пока замена не придет. лично я ездил в Воркуту 44 дня без смены и в одно лицо, и это было зимой, электричества там нет так что как говориться на совке. недавно смотрел про бедолаг стюардесс, так женщинам надо там отработать всего 7,5 лет, а мужчинам 10. ну и где справедливость. когда же хоть кто нибудь обратит на работу проводников внимание???? хотя бы приравняют не к романтикам а к стюардессам. и сделают им достойную зарплату и пенсию.

Это писал проводник с 5 летним стажем работы по направлению москва-воруката, и муж у которого жена уже 25 лет трудится на участке восточного направления.44 дня это не командировка, это мой рейс в зимнее время в одно лицо, и таких рейсов было не мало. меня больше всего раздражает то что вроде как бы ржд одно, а условия работы разные. и еще я не услышал ответа почему же все таки бортпроводники уходят раньше на пенсию. может летать очень вредно???? кстати больше обычного мне не заплатили. за благодарность от пассажиров мне выписали премию в 200 рублей))) а еще меня удивила такая фраза,"Говорите о своей ЖД, а не о всей в целом!". у нас вроде как страна одна, народ один, законы одни для всех, только вот почему то условия разные и зарплаты, и все остальное. в общем если кто захочет стать проводником, то уж точно на участок восточного направления не приходите. кроме проблем тут нет никакой романтики. а в остальных направлениях, я не был.

В РЖД, т.е. на железной дороге, я работала проводником 2,5 месяца(от студенческого отряда).Соответственно много общалась как с проводниками-студентами,так и кадровыми.
После окончания летнего сезона интересовалась у товарищей как им работа проводником? Что интересно - никто не остался равнодушен: было 2 категории.
Первая - те,кто очень жалели что пошли работать проводником поезда на железку и даже не хотят вспоминать о ней.
Вторая - кому очень понравилось и они хотят работать проводником пассажирских вагонов и на следующий год:))
В процессе работы я испытывала и те,и другие чувства.Моя первая поездка была на Адлер(на 6е сутки возвращаешься домой)Это был сплошной кошмар!Сначала мы оборудовали состав(читай - работали грузчиками),потом одевали матрацы-подушки,затем драили,именно драили,вагон так как он только пришел из ремонта и грязь была везде!Не знаю что именно ремонтировали в моем вагоне,но он был ужасен - обшарпанный,старый и разваливающийся.
И это был мой первый день на ЖД!
Думаю - куда я вообще попала??В самом рейсе пассажиров было под завязку - они постоянно пили,мусорили,а у нас еще оказался дефицит мусорных мешков т.е нужно было экономить.Как?затолкать туда побольше мусора!(по словам ЛНП).А потом,когда пытаешься достать мешок из ящика он рвется - и все это липкое противное жижа высыпается и выливается.Еще добавлю,что это лето было ооочень жарким и кондиционера не было!С меня пот тек в 3 ручья !После этого я решила,что на железку больше - ни ногой,и плевать,что придется заплатить неустойку(по контракту я должна отработать 450 часов),что сил денег и времени ушло много,чтоб выучится на проводника поезда!
Я решила позвонить моей подружке - она начала работать на Новороссийск.Она сказала,что там очень даже ничего!И компания хорошая ,и условия труда неплохие!Думаю - была не была,съезжу с ней,не понравится - уйду без сомнений.
Рейсы на Адлер и Новороссийск - небо и земля!Мне дали купе - новый,с кондиционером,с биотуалетами,чистенький!На сотку!Пассажиров мало(по сравнению с тем адом),они аккуратны,мусорных мешков и всего хватает!Еще и компания удачно подобралась!Я познакомилась со многими хорошими людьми(и после окончания поездок мы до сих пор общаемся,ходим друг к другу в гости)В общем,я осталась!
Вывод - все зависит,от того,куда попадешь,кто будут твоими коллегами,и кто будет ЛНП!
Насчет зарплаты - за 3 рейса я получила 10 тысяч. По-моему з/п весьма невелика!
Теперь про кадровых проводников,точнее проводниц.Конечно же,они все разные,как все разные люди,но в большинстве своем - женщины,неудовлетворенные жизнью,у которых нет мужа или муж пьяница и ребенок-раздолбай,чаще всего они курят и ругаются матом(мне это было очень неприятно),грубоватые,уставшие от жизни.Они не плохие,нет - часто мне помогали,но все-таки накладывает отпечаток профессия.
Хотела бы ли я работать там постоянно? Однозначно нет!!
Но о том,что я проработала там лето ни капельки не жалею.Было все:и слезы,и смех,и отчаяние,и веселье.Столько воспоминаний,фотографий!Точно знаю,это лето я не забуду!
Пойду ли работать в РЖД следующим летом? Я подумаю.

ЛВЧД-4,Нижний Новгород.К нам приезжали ребята из Ижевска,Челябинска - там они подписывают договор со "Стилем" на 400 часов.Это как долговая яма,многим жалко отдавать 3000р за курсы+тебе не выплатят компенсацию за мед осмотр,если не отработаешь.

Как найти проводников,работавших в 1985-1993 г.г.? Помогите!

Я знаю Попеля,Кульбакова,многих забыла фамилии,но не забыла счастье романтики,до сих пор снятся сны,что я собираюсь или еду в рейс,часто снится депо,а ведь прошло 15 лет,я так хочу узнать о своих друзьях где они сейчас.

Бывшева Света.

Я Света.

Здравствуйте! Где можно пройти курсы? Какова их стоимость? Возможно ли трудоустроиться без прохождения курсов? Что еще нужно для трудоустройства? За ранее спасибо!

А не знаете как обстоят дела с курсами проводников на ЮВЖД? Воронеж, Липецк и т.д. Хочу себя попробовать себя на этом поприще, завод уже надоел.
Для Марии: -Я звонил в Елец. там предлагают курсы проводников на 3 месяца за 4500 р. Это Липецкая обл.